北京时间5月6日凌晨，2024赛季F1迈阿密大奖赛正赛在迈阿密国际赛道落下帷幕，红牛车队车手维斯塔潘从杆位出发全程掌控节奏，最终以超过第二名3秒的优势强势冲线拿下分站冠军，这也是他本赛季拿下的第四场分站胜利，进一步巩固了自己在车手积分榜上的领先优势，整场比赛数次攻防博弈和赛道突发状况也让这场北美站的特色赛事收获了全球超过300万直播观众的关注。
正赛起步阶段的攻防博弈
暖胎圈结束后20台赛车顺利就位，五盏红灯熄灭的瞬间维斯塔潘牢牢守住一号弯的内线位置，身后第二位发车的法拉利车手勒克莱尔试图在外线抽头抢占优势，但红牛赛车的起步扭矩输出优势明显，仅仅两个弯角之后维斯塔潘就已经拉开了接近1秒的安全距离。
排在第三位发车的佩雷兹起步阶段遭遇迈凯伦车手诺里斯的强行切线防守，两台赛车在三号弯发生轻微剐蹭，佩雷兹的前翼端板出现破损，车队随即在第3圈通知他进站更换前翼，这也让墨西哥车手直接掉到了全场最后一名，提前开启了他的追击赛程。
中游集团的缠斗亮点
本场F1迈阿密大奖赛最具观赏性的画面集中在中游集团，阿斯顿马丁车手阿隆索凭借丰富的走线经验，连续在第12圈和第17圈完成对梅赛德斯双车的超越，直接从第7位攀升到全场第四的位置，看台上不少专程赶来的西班牙车迷集体起身欢呼，为这位42岁的老将送上掌声。
迈凯伦车队的皮亚斯特里也展现出了极佳的轮胎管理能力，在第28圈硬胎长距离阶段连续完成三次超车，直接把自己的排名从第11位提升到第6位，车队工程师在TR里连续三次向他确认轮胎状态，对他的长距离发挥给出了极高评价。
本站赛事首次加入F1赛事序列的美国本土车手劳森也拿到了全场第12名的成绩，他在第35圈面对主场观众的欢呼声，特意在冲线前的直道上给看台上的亲友比出了手势，赛后他也表示能在家乡完成自己的首场F1正赛，已经达成了赛前设定的全部目标。
维斯塔潘的领跑统治力表现
进入正赛半程之后，维斯塔潘的圈速优势开始进一步拉大，即便车队为了保护动力单元主动要求他放缓节奏，他的单圈速度依然比身后第二名的勒克莱尔快出0.3秒以上，第42圈他刷出的1分29秒6的全场最快圈速，直接把赛道纪录提升了0.4秒。
整场比赛维斯塔潘全程没有给身后的对手留下任何超车机会，哪怕是第50圈虚拟安全车出动之后的重启阶段，他也凭借极强的离合器控制能力，在一号弯就拉开了和后车的距离，没有给法拉利任何利用尾流完成超越的可能。冲线之后他在TR里和车队工程师击掌庆祝，坦言这条赛道的抓地力表现比他赛前预估的还要好。
本站赛事后的积分榜格局变化
随着本站F1迈阿密大奖赛的成绩出炉，维斯塔潘以110分的积分领跑车手积分榜，福彩网领先第二名的勒克莱尔已经达到39分，红牛车队也以185分的总积分遥遥领先车队积分榜，比第二名的法拉利多出整整72分。
此前几站发挥不佳的梅赛德斯车队本站只拿到了8个积分，两位车手最终分列第7和第8位，车队技术总监赛后接受采访时坦言，W15赛车的升级效果没有达到预期，接下来的几站比赛他们会继续对空气动力学套件进行针对性调整，争取尽快回到领奖台的争夺序列当中。
后续北美赛区的赛程展望
结束F1迈阿密大奖赛的争夺之后，所有车队会直接把赛车物资转运到加拿大，备战三周之后开启的加拿大站大奖赛，这条位于蒙特利尔的街道赛赛道对赛车的刹车散热要求极高，向来是爆冷的高发场地。
不少车迷已经开始提前预订加拿大站的观赛门票，不少北美地区的F1受众也表示，经过迈阿密站的精彩对决之后，他们对本赛季剩余分站的争夺充满期待，尤其是红牛和法拉利之间的年度总冠军之争，中国福利彩票大概率会延续到赛季最后几站才能分出胜负。
